SaiL风帆蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数
SaiL风帆蓄电池6-GFM-120 12V120AH参数
技术及特点：
①无需维护
具有极低的水耗，无需加液及检查液面。安全无需维护
②强劲的低温启动能力
采用全新技术，提供强劲的启动能力，尤其在低温环境中，起动能力更强于普通蓄电池
③极低自放电
采用优良的合金材料，保证风帆免维护蓄电池具有极低的自放电，是蓄电池具有更长的储存时间。
④更长的使用寿命
采用新的技术，使之具有更长的使用寿命。
⑤适应高温环境
优质的原材料，及全新的壳体结构，在高温环境中使用寿命高于普通蓄电池
⑥高安全性
自主研发的全新结构迷宫，具有强大的阻酸滤气功能，能有效的阻止电解液泄漏。
超高机械强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。
在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏
放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后，即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
白色硫酸铅化
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。
放电中的温度
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。
要防止电池短路或深度放电
深度放电会造成电池内阻增大或充电电压过低从而导致降低甚至失去充电能力，放电程度越深，循环寿命越短；要避免大电流充放电，否则会造成电池极板膨胀变形，使得极板活性物质脱落，内阻增大，容量下降，寿命缩短；
应急电源的交流输入输部分一般不像ＵＰＳ那样简单，而需要根据用户要求或设计图纸加装配电开关。例如市电输入端有时需要加装双路市电自动互投开关（ＡＴＳ），市电直供回路有时需要加装独立的断路器，输出回路一般需要多支路输出，每个支路都要装有独立的断路器，有时还需要加装受消防联动信号控制的消防联动输出支路等。用户为了安装使用方便，一般均要求把动力型应急电源系统的输入输出配电开关装置等全部装于动力型应急电源产品内部，因此动力型应急电源在产品结构上需要为输入输出配电开关留有充分的拓展空间，有时甚至需要专门按用户要求进行结构设计。
并联冗余或"N+I"系统的优点:
1.由于在一个UPS模块出现故障时有其他冗余容量可用，因此该方案的可用性要高于
"N"配置;
2.可根据电力需求的增长进行扩展。在同一装置中可以同时配置多个单元模块;
3.硬件的布置不仅设计概念简单，而且成本低廉。