台湾CSB蓄电池MSV-1000 2V1000AH参数规格
台湾CSB蓄电池MSV-1000 2V1000AH参数规格
产品特性
●板栅采用低钙高锡多元合金，板栅腐蚀速率极低；
●板栅采用曲面发散设计结构，有效地防止活性脱落并极板过流能力；
●正极活性采用含有长寿命因子的高密度配方；在25℃下，电池自放电＜3%/月；
●负极活性采用含锡的特殊含炭电极，有效地防止负极硫酸盐化；
●电解质采用含有Sn2+等添加剂的特殊配方；电池设计浮充寿命为12年（在25℃下）；
●采用含酸后高弹性电池隔板，提供长期的极群紧压力，电池寿命；
●具有较低的自放电率，电池运输储存后使用的可靠性；
●电池循环寿命较普通电池15%以上，25%DOD循环1200次以上；
蓄电池的联接、
●容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
●实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
●实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
●蓄电池组连接和引出请用的导线。
●正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生。
●连接部件应锁紧，防止产生火花；若面被氧化，可用苏打水清洗。
●新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行或使用。
通常来说，若以25℃为基准，工作温度每上升10℃，免铅酸蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过浮充电压来进行补偿，补偿系数为温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，电池就形同虚设了。
电池表面的纹理或裂痕
生产电池槽和盖脱模时所留下的熔合纹。注意熔合纹与一些划伤或裂纹十分相似，但纹理较浅，注意它们的区别。
2、人为损伤，电池有可能在搬运或运输的过程中出现人为的损伤，摔或磕碰等都可能造成电池出现裂缝或开胶，避免这种现象的发生应在搬运过程中注意轻拿轻放。
蓄电池组充、放电集散控制系统，它克服了早期的集中采集检测方法中布线多、线路长，浪费人力物力又易引入干扰的缺点，同时CAN总线多主节点、高可靠性以及扩充性好等特点使得该系统具有较好的控制性能和广泛的应用前景。
由于电池组串联电池数的增加，测量电路的功耗难于降低。国内已有很多关于单个单元电池的端电压侧测量方法的提出，构造电阻网络提取电压、继电器切换和V／F转换无触点采样提取电压。
单套高频开关电源容量不宜过大。电源模块开机数量要依据环境和故障情况确定，具有整体破坏性因素(如市电过压)的局站，开机数量不宜多。电池充电电流限制在0.1C10。直流熔丝的额定电流应不大于大负载电流的2倍，保证负载端短路时熔丝及时熔断，避免影响整个直流供电系统的输出电压大幅瞬降。