BATA鸿贝蓄电池FM/BB1233T 12V33AH参数
BATA鸿贝蓄电池FM/BB1233T 12V33AH参数
鸿贝蓄电池特性：
完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。
由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。
由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。
电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。
电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。
全部应用范围
1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25℃)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸.
5 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾,对周围环境和配套设计无腐蚀,可直接装电池安装在办公室或配套设备房内,无需作防腐处理.
鸿贝蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，鸿贝蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2.鸿贝蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3.由于采取大电流给鸿贝蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使鸿蓄电池极板损坏。
诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。
当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让鸿贝蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明鸿贝蓄电池已充足电，再进行放电。
经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品
磁悬浮飞轮UPS的用途和运行模式并测试系统的安全和有效性，在UPS系统负载端安装了功率为500kw假负载，进行带载测试。当变压器侧主断路器，UPS系统输入端失电，在45分25秒时刻系统输入功率为零，而在同一时间系统的输出侧仍保持不变。当系统主断路器断开后发电机接到启动信号系统，经测定经过大约11s后发电机自动启动恢复UPS系统的供电输入，系统的负载侧仍保持不变。由测试结果知负载侧没有发生供电中断，系统设计达到了当初设计的要求。
6脉冲整流中有多次谐波存在，但比例大的是5次谐波，占33%，所以重点是滤除5次谐波；同理，12脉冲整流中也有多次谐波存在，但比例大的是11次谐波，占10%，所以重点是滤除11次谐波。
在负载量时计算得出的油机容量也满足负载量小于时得到的情况；所以可按负载时的参数计算。对于80KVAUPS，油机输出容量与UPS输出容量的比值在1.75--1.99之间；对于200KVAUPS,比值为1.72--1.96之间。如果油机工作时不允许UPS有1.5倍过载，它们的比值分别为1.17--1.33和1.15--1.31之间。取保守数值为1.75--1.99或1.17--1.33。