长海斯达铅酸蓄电池6FM-10 12V10AH客车照明
长海斯达阀控密封铅酸蓄电池采用特殊的设计使得该产品具有免维护、密封安全、自放电极小，充电接受能力强、使用寿命长等优点，可在-40℃～+50℃范围的温度条件下工作，具有优异的高功率放电特性。
阀控式铅酸免维护蓄电池产品特点：
1、产品吸收了欧洲的矮型标准结构、流线型设计、美观大方。
2、独特的极板伸长自吸收技术，可有效地延长蓄电池的使用寿命。
3、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
4、采用独特的耐腐蚀板栅合金、特殊的铅膏配方，电池具有卓越的过放电恢复能力，浮充使用寿命更长。
5、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
6、采用气体在化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染
所加的负载是纯电阻性负载,并且是在正弦波峰值的地方以瞬间(0%负载到负载)的方式加至UPS的输出端,因为此时UPS输出电压高,加载后产生的输出电流是大的,相对地对UPS的冲击也大。同时由于UPS存在输出阻抗,加载后输出电压的下降代表输出阻抗的负载效应,在峰值加入负载所产生的负载效应也是大的,并且由仿真与实际测试的瞬间暂态波形比较来看,二者的相似度几乎一样。足见所建立的模型能够准确地模拟出UPS的输出阻抗及其暂态响应,这一点是一般在建立仿真模型时较难做到的地方,也验证了PSPICE模型具有很高的准确性。此模型恰好可以弥补由MATLAB建立的仿真模型及频域分析数学模型的不足。
铅酸蓄电池日常使用的保养方法：
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。
5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。
8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。
9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。
11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。
12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。
13、在车上给长海斯达蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。
14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。
供电系统应具备智能性为了保证供电系统能长期不间断运行，UPS必须具有智能性，对运行中的UPS状态自动检测，对UPS故障及时发现。诊断和处理，并减少因故障或检修而造成的间断，同时，作为网络数据机房动力系统的一部分，应提供网络数据协议，以便纳入动力集中监控网络内。因此，在系统设计时，我们应考虑到这些因素。一般来说，作为智能性的UPS应具备下列功能：
实时监测功能。监视电路中各部分状态，随时获取主机工作时的有关参数。
人机交互功能。可按实际运行情况，通过程序修改，重新设置UPS内部的各种临界工作点阀值，也可读取UPS电源系统各种工作参数。
故障诊断功能。对监测到的不正常参数及时分析，及早发现故障苗头，显示其性质、部位，给出处理方法，并自动记录有关信息。
远程监控功能。提供一个远程计算机接口，能通过RS232或RS485接口经调制解调器实现与异地计算机终端通讯，达到遥测和遥信的目的。
瞬时电压控制环路
输入交流电压经直流转换器变换为直流电压(DCBUS)后,再经逆变器输出到隔离变压器,终经LC滤波后输出电压给负载。输出电压的反馈是利用一个小的电压感测变压器将输出电压反馈至补偿器。补偿器输出的信号经脉冲宽度调制器以高频(约20kHz)的三角波调变为PWM波后再送给驱动器,驱动全桥逆变器将直流电压(DC-BUS电压)转换为交流电压提供给负载。