台湾CSB蓄电池MSV-650 2V650AH规格参数
台湾CSB蓄电池MSV-650 2V650AH规格参数
电池两极不能短路,外壳严禁碰击,充放电过程中好保持正立摆放
请使用恒流恒压蓄电池专用充电器
电池不能过度充电(12V/6V电池充电电压不能大于15V/7.5V)
电池不能过度放电(12V/6V电池放电电压不能小于9.6V/4.8V)
电池使用后要及时充电,不管有没用完电,否则有可能内部极板硫化而致不能再充电
电池静放三个月要补充电,保持电池满电是好的保存方法
产品特点
维护简单：充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
阀控密封电池是如何实现密封的？
负板栅采用无锑铅钙合金，提高负极析氢过电位，也就是提高气体析出的临界电压，据测算采用铅钙合金比低锑合金高200mv析出气体。抑制了氢气的析出，保持了一定的内压。并且有很强的耐腐蚀性。
2)采用特制单向安全阀，使电池内压保持一定的平衡，并且抑制外界气体(O2)进入电池内部腐蚀负极板栅，开阀压力为18-23Kpa，闭阀压力不小于8Kpa，并且有滤酸片保持电解液浓度一定。
3)采用孔率为90%以上的超细玻璃纤维隔板，吸附一定量的电解液，达到贫液式设计，并且留有足够的气体通道，能使气体在内部复合。
4)负极板活性物质过量10%，足以复合正极氧气的析出，使负极始终处于充电反应，防止析氢和盐化。满足了以上的4个条件电池实现密封。
电池出现鼓包变形，主要是由体内压力激刷增加而产生的，主要原因有以下几点。
安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。
(2)浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
(3)VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。
(4)因VRLA电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有"富液"现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。
蓄电池组是由一定数量的单体电池串联组成的，在使用过程中可能会有百次直至千次的充、放电。各单体蓄电池过充电、过放电或者放电不足均易引起电池的故障，某个单体蓄电池的故障也会导致整个蓄电池组的故障和损坏。
应急电源多采用蓄电池提供能源，为了获得足够高的电压通常采用多块电池串联的方式进行工作，例如用24、32或48节铅酸蓄电池组成。电池组的失效往往是从单块电池失效开始的，尤其对于使用时间较长但又不超过使用期限的电池组，依靠维护人员的日常检查既耗时又不方便，也不符合现代管理的需要。