赛特蓄电池BT-HSE-70-12 12V70AH/10HR
赛特蓄电池BT-HSE-70-12 12V70AH/10HR
产品特性
● 设计浮充使用寿命12年；
● 严格的过程控制，产品一致性好；
● 高品质的原材料，确保自放电极小；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● 独特的密封技术，确保极低的爬酸几率。
胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或摆放。
隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
在赛特蓄电池大量析气以后，氧气在负极板复合为水，发热量远远大于充电时的发热。密封赛特蓄电池希望负极板具有良好的氧循环能力，但是，氧循环会产生发热。所以，氧循环是一把双刃剑，好处是减少了水损失，坏处是赛特蓄电池会发热。
在恒压充电的条件下，氧循环电流也参与了充电电流，所以充电电流下降速率放缓。而赛特蓄电池发热，会引起充电电流下降速率更加缓慢，甚至电流反升。而充电电流在赛特蓄电池发热的作用下，一旦电流反升，又增加了发热。这样，充电电流一直会上升到限流值。
赛特蓄电池发高热，并且积累热，一直到赛特蓄电池外壳发生热软化变形。而赛特蓄电池的热变形时，内部气压高，所以呈现赛特蓄电池时鼓胀的。这就是赛特蓄电池热失控而损坏电池。赛特蓄电池一旦出现严重鼓胀，漏酸和漏气的问题也出现了，蓄电池会出现急性失效。诱发电池鼓胀的原因有很多。如果充电电压高，析气量大，会产生热失控。如果某一组电池或者某一个单格电池发生严重落后，而充电的恒压值不变，其他的单格赛特蓄电池也会出现充电电压相对过高，也会产生热失控问题。为降低赛特蓄电池的热失控机率，很多充电器厂家将恒压值降低至43伏，这也必然导致欠充。
季度保养
1.重复月度保养的各项；
2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；
3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；
4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。
德国DIN标准蓄电池
以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下：
1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如544 34蓄电池额定容量为44Ah；610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah；700 27蓄电池额定容量为200 Ah。
2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。
3．MF表示免维护型。
移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V.汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
铅蓄电池的两组极板插入稀硫酸溶液里发生化学变化就产生电压。通入直流电时（充电），在正极板上的氧化铅变成了棕褐色的二氧化铅（PbO2），在负极板上的氧化铅就变成灰色的绒状铅（Pb，也叫海绵状铅）。